エリシオン
エリシオンで気軽に内職を納品に行く妻が車内にいた蜘蛛にビックリ！
エリシオンでちょうど川沿いから右折して橋を渡る手前でハンドルを切り込みすぎて反対車線のガードレールに右側面をズリズリしました。
結果、エリシオン右側のフロント、リアドアとその後ろのサイド２枚を破損。一緒にリアタイヤも。
情けなさ過ぎでエリシオの写真を撮るのも忘れましたが、リアスライドは接した部分がめくれ上がり、板金では直らず交換となります。
他は板金となりますが、車検を間近に控えた時に何たる醜態でしょう。
妻が悪いのか、蜘蛛が悪いかは定かではありませんがエリシオンには申し訳ない気持ちです。
頑張れ僕達、私達のエリシオン。
負けるな、俺のエリシオ。
エリシオンでちょうど川沿いから右折して橋を渡る手前でハンドルを切り込みすぎて反対車線のガードレールに右側面をズリズリしました。
結果、エリシオン右側のフロント、リアドアとその後ろのサイド２枚を破損。一緒にリアタイヤも。
情けなさ過ぎでエリシオの写真を撮るのも忘れましたが、リアスライドは接した部分がめくれ上がり、板金では直らず交換となります。
他は板金となりますが、車検を間近に控えた時に何たる醜態でしょう。
妻が悪いのか、蜘蛛が悪いかは定かではありませんがエリシオンには申し訳ない気持ちです。
頑張れ僕達、私達のエリシオン。
負けるな、俺のエリシオ。
FZS1000 FAZER
プロファイル？プロフィール？
Profileの読み方がよくわかりませんが、今愛用しているAraiのメットです。
前のURBAN GTを盗まれてからすぐに購入したのですが、意外といいぞ。
何よりURBANに比べると風きり音の無さがとても良い。
また重さも気にならないくらいの軽さで首に負担を感じないです。
今回は少しでも目立とうと、グラフィックモデルの赤・青（レッドブル）にしました。
ほんとは黒・黄のロッシっぽいのがかなり目立つんで探したんだけどショーエイのでデザインがイマイチだったのでやめました。
イタリア製のSuomyやAGVなんかもデザインや柄・色使いがとてもいいんだけど、やっぱ高い！
しかもAGVは国内じゃ公道使えんし…
やっぱりArai。
いっつもArai。
昔っからアライのヘルメットでした。(^_^)ﾆｺﾆｺ
★Arai Profile SPIKE 一覧★
★ミラーシールドはこちら★
Profileの読み方がよくわかりませんが、今愛用しているAraiのメットです。
前のURBAN GTを盗まれてからすぐに購入したのですが、意外といいぞ。
何よりURBANに比べると風きり音の無さがとても良い。
また重さも気にならないくらいの軽さで首に負担を感じないです。
今回は少しでも目立とうと、グラフィックモデルの赤・青（レッドブル）にしました。
ほんとは黒・黄のロッシっぽいのがかなり目立つんで探したんだけどショーエイのでデザインがイマイチだったのでやめました。
イタリア製のSuomyやAGVなんかもデザインや柄・色使いがとてもいいんだけど、やっぱ高い！
しかもAGVは国内じゃ公道使えんし…
やっぱりArai。
いっつもArai。
昔っからアライのヘルメットでした。(^_^)ﾆｺﾆｺ
★Arai Profile SPIKE 一覧★
★ミラーシールドはこちら★
ネタ切れ…
学生時代からバイトは結構やっていて、S県の頃は大手スーパーの精肉工場で肉を切り刻んでました。夏休みの１ヶ月働かせてもらい、そこで得たバイト代で当時欲しかったギターを買いましたよ。
それからは子供バンドのコピーをしまくっていましたがある日突然、Metallicaに魅了されてかれこれ２０年になります。
あ。
脱線しました。
で。精肉工場では勤務中は肉との戦いだった為、休憩時間で食堂に行ってもランチのメニュは肉ばっかで大変困りました。
もう、気持ち悪くなり。仕事中にはきそうになったりしてトイレに駆け込んだものです。そのままタバコすってたら社員に見つかり怒られて。
続きを読む
それからは子供バンドのコピーをしまくっていましたがある日突然、Metallicaに魅了されてかれこれ２０年になります。
あ。
脱線しました。
で。精肉工場では勤務中は肉との戦いだった為、休憩時間で食堂に行ってもランチのメニュは肉ばっかで大変困りました。
もう、気持ち悪くなり。仕事中にはきそうになったりしてトイレに駆け込んだものです。そのままタバコすってたら社員に見つかり怒られて。
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F1グランプリ
2009年のＦ１について
久々の更新ですが、みなさまいかがお過ごしでしょうか？
しんやはなんとか元気にやっています。
Ｆ１について今日は書いていこうと思います。
今年のＦ１はいろいろとレギュレーションの変更があり、去年までのチームのバランスが簡単に崩れてしまって観る側の僕達にとってはとても面白いものとなっています。
去年までのトップ３のチームはフェラーリ、マクラーレン、ＢＭＷで、なかでも終盤までチャンピオン争いをしていたのは、フェラーリとマクラーレンでした。
今年からルール変更に伴い、マシンに大幅な変化がありました。いろいろとありますが外観上大きな違いがはっきりわかるのが、大きなフロントウィング。
次にスリックタイヤ。
最後にマシン全体がスッキリしたことでしょう。
フロントウィングが大型化したのは去年までマシンのあちらこちらに小さなサブウィングとも言えそうな整流板があったのが、これらの廃止に伴いいわゆるダウンフォースの低下を補う為に大型のフロントウィングが誕生したものと思われます。
また、スリックタイヤの復活はどんな主旨なのかわかりません。
90年代後半に速くなりすぎたマシンの安全面を考慮してスリックタイヤは廃止したはずです。
また全車ブリヂストンのタイヤで他のタイヤメーカがいない現在にスリック化したことは私には理解できない。（他メーカーが参入したとしても）
また外観上はわかりませんがブレーキ時に発生する熱をエネルギー変換した上で蓄積し、ここ一番という時に加速時にパワーとして変換できるシステムが去年までのトップチームは搭載しています。
Ｆ１好きのみんなは知っているでしょうが、今年の勢力図は大きくかわりました。
昨年暮れにＦ１から撤退したHonda Racingに代わりチームを引き継いだロス・ブラウン（Ross Brawn）代表のブラウンGPのマシンがとても強くなりました。
たぶん、去年のシーズンの早い段階で今年のシーズンに照準を合せて開発してきたHondaの最後のモデルでしょう。
私の言葉が足りてませんがHondaが残したマシンにメルセデスのエンジンで今期３勝目（４戦消化時点）をあげたブラウン。
現在ダウンフォースが一番あるといわれています。
つづく
久々の更新ですが、みなさまいかがお過ごしでしょうか？
しんやはなんとか元気にやっています。
Ｆ１について今日は書いていこうと思います。
今年のＦ１はいろいろとレギュレーションの変更があり、去年までのチームのバランスが簡単に崩れてしまって観る側の僕達にとってはとても面白いものとなっています。
去年までのトップ３のチームはフェラーリ、マクラーレン、ＢＭＷで、なかでも終盤までチャンピオン争いをしていたのは、フェラーリとマクラーレンでした。
今年からルール変更に伴い、マシンに大幅な変化がありました。いろいろとありますが外観上大きな違いがはっきりわかるのが、大きなフロントウィング。
次にスリックタイヤ。
最後にマシン全体がスッキリしたことでしょう。
フロントウィングが大型化したのは去年までマシンのあちらこちらに小さなサブウィングとも言えそうな整流板があったのが、これらの廃止に伴いいわゆるダウンフォースの低下を補う為に大型のフロントウィングが誕生したものと思われます。
また、スリックタイヤの復活はどんな主旨なのかわかりません。
90年代後半に速くなりすぎたマシンの安全面を考慮してスリックタイヤは廃止したはずです。
また全車ブリヂストンのタイヤで他のタイヤメーカがいない現在にスリック化したことは私には理解できない。（他メーカーが参入したとしても）
また外観上はわかりませんがブレーキ時に発生する熱をエネルギー変換した上で蓄積し、ここ一番という時に加速時にパワーとして変換できるシステムが去年までのトップチームは搭載しています。
Ｆ１好きのみんなは知っているでしょうが、今年の勢力図は大きくかわりました。
昨年暮れにＦ１から撤退したHonda Racingに代わりチームを引き継いだロス・ブラウン（Ross Brawn）代表のブラウンGPのマシンがとても強くなりました。
たぶん、去年のシーズンの早い段階で今年のシーズンに照準を合せて開発してきたHondaの最後のモデルでしょう。
私の言葉が足りてませんがHondaが残したマシンにメルセデスのエンジンで今期３勝目（４戦消化時点）をあげたブラウン。
現在ダウンフォースが一番あるといわれています。
つづく
しんやの日記
ヘルメットにも人それぞれ好みがあると思いますが、僕の場合は長いことアライのヘルメットを利用しています。
古くはアストロVのタイラレプリカ
その次に四輪用の一番安いモデル（名前忘れた〜）に当時好きだったF1フェラーリのゲルハルト・ベルガーのペイント（結局塗装代が加わり７万円ぐらいになってしまった…）
その次はチョイ浮気してAGVのフルフェイス（白）にくまのプーさんのステッカーを貼りミラーシールドに交換してしばらく使っていましたが当時の技術というか、イタリア製だからかなというか、
内装の樹脂部が次第にボロボロになっていき、剥がれや欠けが進行したため買い替えを余儀なくされました。
そのため、んじゃ〜次はショウエイでもと考えていましたが、お店でいろいろと見回っているとショウエイのヘルメットは僕にとっては被り心地があまり好きでなかったため、OGKのダグ・ポーレンレプリカとか見て笑っていましたが、色合いとデザインでアライのアーバンGTというヘルメットが目に付きました。
ブラックとイエローのデザインにシルバーの帯がクロスしてありその中にグレーのファイアーパターンでした。
あまり見かけなかったこともありこれに決定しました。
ところがこのヘルメットは僕が夜勤で会社の駐輪場にFZSのミラーにチョンがけしていた隙にどちら様かに持ってかれてしまいました。（享年２歳）
超お気に入りだっただけにぱくられたとわかった時はパジェロを盗まれた時と同様の悲しみと怒りの為、溢れる涙で溺れ死にそうになりました。（危うく享年を名乗るところでした）
今はまたアライのプロファイル？プロフィール？の赤青モデルにお世話になっていますがやはりアーバンが今でも好きです。
以上、自慢と愚痴オンパレードのしんやでした。
これはFZSの前に１０年お世話になった今は亡きGoose350。（享年１２歳）
ありがとう、アーバン、グース！
古くはアストロVのタイラレプリカ
その次に四輪用の一番安いモデル（名前忘れた〜）に当時好きだったF1フェラーリのゲルハルト・ベルガーのペイント（結局塗装代が加わり７万円ぐらいになってしまった…）
その次はチョイ浮気してAGVのフルフェイス（白）にくまのプーさんのステッカーを貼りミラーシールドに交換してしばらく使っていましたが当時の技術というか、イタリア製だからかなというか、
内装の樹脂部が次第にボロボロになっていき、剥がれや欠けが進行したため買い替えを余儀なくされました。
そのため、んじゃ〜次はショウエイでもと考えていましたが、お店でいろいろと見回っているとショウエイのヘルメットは僕にとっては被り心地があまり好きでなかったため、OGKのダグ・ポーレンレプリカとか見て笑っていましたが、色合いとデザインでアライのアーバンGTというヘルメットが目に付きました。
ブラックとイエローのデザインにシルバーの帯がクロスしてありその中にグレーのファイアーパターンでした。
あまり見かけなかったこともありこれに決定しました。
ところがこのヘルメットは僕が夜勤で会社の駐輪場にFZSのミラーにチョンがけしていた隙にどちら様かに持ってかれてしまいました。（享年２歳）
超お気に入りだっただけにぱくられたとわかった時はパジェロを盗まれた時と同様の悲しみと怒りの為、溢れる涙で溺れ死にそうになりました。（危うく享年を名乗るところでした）
今はまたアライのプロファイル？プロフィール？の赤青モデルにお世話になっていますがやはりアーバンが今でも好きです。
以上、自慢と愚痴オンパレードのしんやでした。
これはFZSの前に１０年お世話になった今は亡きGoose350。（享年１２歳）
ありがとう、アーバン、グース！
