ネタ切れ…
学生時代からバイトは結構やっていて、S県の頃は大手スーパーの精肉工場で肉を切り刻んでました。夏休みの１ヶ月働かせてもらい、そこで得たバイト代で当時欲しかったギターを買いましたよ。
それからは子供バンドのコピーをしまくっていましたがある日突然、Metallicaに魅了されてかれこれ２０年になります。
あ。
脱線しました。
で。精肉工場では勤務中は肉との戦いだった為、休憩時間で食堂に行ってもランチのメニュは肉ばっかで大変困りました。
もう、気持ち悪くなり。仕事中にはきそうになったりしてトイレに駆け込んだものです。そのままタバコすってたら社員に見つかり怒られて。
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それからは子供バンドのコピーをしまくっていましたがある日突然、Metallicaに魅了されてかれこれ２０年になります。
あ。
脱線しました。
で。精肉工場では勤務中は肉との戦いだった為、休憩時間で食堂に行ってもランチのメニュは肉ばっかで大変困りました。
もう、気持ち悪くなり。仕事中にはきそうになったりしてトイレに駆け込んだものです。そのままタバコすってたら社員に見つかり怒られて。
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F1グランプリ
2009年のＦ１について
久々の更新ですが、みなさまいかがお過ごしでしょうか？
しんやはなんとか元気にやっています。
Ｆ１について今日は書いていこうと思います。
今年のＦ１はいろいろとレギュレーションの変更があり、去年までのチームのバランスが簡単に崩れてしまって観る側の僕達にとってはとても面白いものとなっています。
去年までのトップ３のチームはフェラーリ、マクラーレン、ＢＭＷで、なかでも終盤までチャンピオン争いをしていたのは、フェラーリとマクラーレンでした。
今年からルール変更に伴い、マシンに大幅な変化がありました。いろいろとありますが外観上大きな違いがはっきりわかるのが、大きなフロントウィング。
次にスリックタイヤ。
最後にマシン全体がスッキリしたことでしょう。
フロントウィングが大型化したのは去年までマシンのあちらこちらに小さなサブウィングとも言えそうな整流板があったのが、これらの廃止に伴いいわゆるダウンフォースの低下を補う為に大型のフロントウィングが誕生したものと思われます。
また、スリックタイヤの復活はどんな主旨なのかわかりません。
90年代後半に速くなりすぎたマシンの安全面を考慮してスリックタイヤは廃止したはずです。
また全車ブリヂストンのタイヤで他のタイヤメーカがいない現在にスリック化したことは私には理解できない。（他メーカーが参入したとしても）
また外観上はわかりませんがブレーキ時に発生する熱をエネルギー変換した上で蓄積し、ここ一番という時に加速時にパワーとして変換できるシステムが去年までのトップチームは搭載しています。
Ｆ１好きのみんなは知っているでしょうが、今年の勢力図は大きくかわりました。
昨年暮れにＦ１から撤退したHonda Racingに代わりチームを引き継いだロス・ブラウン（Ross Brawn）代表のブラウンGPのマシンがとても強くなりました。
たぶん、去年のシーズンの早い段階で今年のシーズンに照準を合せて開発してきたHondaの最後のモデルでしょう。
私の言葉が足りてませんがHondaが残したマシンにメルセデスのエンジンで今期３勝目（４戦消化時点）をあげたブラウン。
現在ダウンフォースが一番あるといわれています。
つづく
久々の更新ですが、みなさまいかがお過ごしでしょうか？
しんやはなんとか元気にやっています。
Ｆ１について今日は書いていこうと思います。
今年のＦ１はいろいろとレギュレーションの変更があり、去年までのチームのバランスが簡単に崩れてしまって観る側の僕達にとってはとても面白いものとなっています。
去年までのトップ３のチームはフェラーリ、マクラーレン、ＢＭＷで、なかでも終盤までチャンピオン争いをしていたのは、フェラーリとマクラーレンでした。
今年からルール変更に伴い、マシンに大幅な変化がありました。いろいろとありますが外観上大きな違いがはっきりわかるのが、大きなフロントウィング。
次にスリックタイヤ。
最後にマシン全体がスッキリしたことでしょう。
フロントウィングが大型化したのは去年までマシンのあちらこちらに小さなサブウィングとも言えそうな整流板があったのが、これらの廃止に伴いいわゆるダウンフォースの低下を補う為に大型のフロントウィングが誕生したものと思われます。
また、スリックタイヤの復活はどんな主旨なのかわかりません。
90年代後半に速くなりすぎたマシンの安全面を考慮してスリックタイヤは廃止したはずです。
また全車ブリヂストンのタイヤで他のタイヤメーカがいない現在にスリック化したことは私には理解できない。（他メーカーが参入したとしても）
また外観上はわかりませんがブレーキ時に発生する熱をエネルギー変換した上で蓄積し、ここ一番という時に加速時にパワーとして変換できるシステムが去年までのトップチームは搭載しています。
Ｆ１好きのみんなは知っているでしょうが、今年の勢力図は大きくかわりました。
昨年暮れにＦ１から撤退したHonda Racingに代わりチームを引き継いだロス・ブラウン（Ross Brawn）代表のブラウンGPのマシンがとても強くなりました。
たぶん、去年のシーズンの早い段階で今年のシーズンに照準を合せて開発してきたHondaの最後のモデルでしょう。
私の言葉が足りてませんがHondaが残したマシンにメルセデスのエンジンで今期３勝目（４戦消化時点）をあげたブラウン。
現在ダウンフォースが一番あるといわれています。
つづく
しんやの日記
ヘルメットにも人それぞれ好みがあると思いますが、僕の場合は長いことアライのヘルメットを利用しています。
古くはアストロVのタイラレプリカ
その次に四輪用の一番安いモデル（名前忘れた〜）に当時好きだったF1フェラーリのゲルハルト・ベルガーのペイント（結局塗装代が加わり７万円ぐらいになってしまった…）
その次はチョイ浮気してAGVのフルフェイス（白）にくまのプーさんのステッカーを貼りミラーシールドに交換してしばらく使っていましたが当時の技術というか、イタリア製だからかなというか、
内装の樹脂部が次第にボロボロになっていき、剥がれや欠けが進行したため買い替えを余儀なくされました。
そのため、んじゃ〜次はショウエイでもと考えていましたが、お店でいろいろと見回っているとショウエイのヘルメットは僕にとっては被り心地があまり好きでなかったため、OGKのダグ・ポーレンレプリカとか見て笑っていましたが、色合いとデザインでアライのアーバンGTというヘルメットが目に付きました。
ブラックとイエローのデザインにシルバーの帯がクロスしてありその中にグレーのファイアーパターンでした。
あまり見かけなかったこともありこれに決定しました。
ところがこのヘルメットは僕が夜勤で会社の駐輪場にFZSのミラーにチョンがけしていた隙にどちら様かに持ってかれてしまいました。（享年２歳）
超お気に入りだっただけにぱくられたとわかった時はパジェロを盗まれた時と同様の悲しみと怒りの為、溢れる涙で溺れ死にそうになりました。（危うく享年を名乗るところでした）
今はまたアライのプロファイル？プロフィール？の赤青モデルにお世話になっていますがやはりアーバンが今でも好きです。
以上、自慢と愚痴オンパレードのしんやでした。
これはFZSの前に１０年お世話になった今は亡きGoose350。（享年１２歳）
ありがとう、アーバン、グース！
古くはアストロVのタイラレプリカ
その次に四輪用の一番安いモデル（名前忘れた〜）に当時好きだったF1フェラーリのゲルハルト・ベルガーのペイント（結局塗装代が加わり７万円ぐらいになってしまった…）
その次はチョイ浮気してAGVのフルフェイス（白）にくまのプーさんのステッカーを貼りミラーシールドに交換してしばらく使っていましたが当時の技術というか、イタリア製だからかなというか、
内装の樹脂部が次第にボロボロになっていき、剥がれや欠けが進行したため買い替えを余儀なくされました。
そのため、んじゃ〜次はショウエイでもと考えていましたが、お店でいろいろと見回っているとショウエイのヘルメットは僕にとっては被り心地があまり好きでなかったため、OGKのダグ・ポーレンレプリカとか見て笑っていましたが、色合いとデザインでアライのアーバンGTというヘルメットが目に付きました。
ブラックとイエローのデザインにシルバーの帯がクロスしてありその中にグレーのファイアーパターンでした。
あまり見かけなかったこともありこれに決定しました。
ところがこのヘルメットは僕が夜勤で会社の駐輪場にFZSのミラーにチョンがけしていた隙にどちら様かに持ってかれてしまいました。（享年２歳）
超お気に入りだっただけにぱくられたとわかった時はパジェロを盗まれた時と同様の悲しみと怒りの為、溢れる涙で溺れ死にそうになりました。（危うく享年を名乗るところでした）
今はまたアライのプロファイル？プロフィール？の赤青モデルにお世話になっていますがやはりアーバンが今でも好きです。
以上、自慢と愚痴オンパレードのしんやでした。
これはFZSの前に１０年お世話になった今は亡きGoose350。（享年１２歳）
ありがとう、アーバン、グース！
しんやの日記
【出生地：埼玉県の古利根川近辺】
【生息地：愛知県の庄内川近辺】
【愛車：YAMAHA FZS1000 FAZER + HONDA エリシオン 2.4L】
86/12 CHAMP RS 原付デビュー
90/07 CHAMP RS 盗難される
91/03 CBR400RR 納車
91/05 CHAMP RS ボロボロながら帰還
94/03 CBR400RR ワゴンに前を塞がれ 激突＋廃車
94/04 バンディット400カスタム 弟に借りる
94/04 GOOSE350 納車
94/05 CBRの事故の時の腰痛が完治せず、弟のバンディットを立ちゴケし、犬小屋の屋根に突っ込む。
結果として屋根の角がタンクに突き刺さる。
200kmも走っていない新車同然のものだったが17万で売られる
97/07 PAJERO 2.8D 納車
99/02 PAJERO 盗難される（見つからず）
01/09 仕事に疲れ、国外逃亡（NY経由）
その10日後アメリカ同時テロ事件１
その後アフガン侵攻などでアメリカの入出国が厳しくなり帰国できず4ヶ月滞在。
01/12 やっと帰国
03/08 大型二輪免許取得
04/07 GOOSE350 電気系不良で永眠
10年間ありがとう
04/08 FZS1000 FAZER 納車
06/09 エリシオン 納車
過酷な人生、されど楽しくここまで生きてまいりました。盗難2回、国外逃亡1回、交通事故4回、立ちゴケによる弟のバイク引退など他人を巻き込む波乱の乗車歴はすでに伝説か？！
【生息地：愛知県の庄内川近辺】
【愛車：YAMAHA FZS1000 FAZER + HONDA エリシオン 2.4L】
86/12 CHAMP RS 原付デビュー
90/07 CHAMP RS 盗難される
91/03 CBR400RR 納車
91/05 CHAMP RS ボロボロながら帰還
94/03 CBR400RR ワゴンに前を塞がれ 激突＋廃車
94/04 バンディット400カスタム 弟に借りる
94/04 GOOSE350 納車
94/05 CBRの事故の時の腰痛が完治せず、弟のバンディットを立ちゴケし、犬小屋の屋根に突っ込む。
結果として屋根の角がタンクに突き刺さる。
200kmも走っていない新車同然のものだったが17万で売られる
97/07 PAJERO 2.8D 納車
99/02 PAJERO 盗難される（見つからず）
01/09 仕事に疲れ、国外逃亡（NY経由）
その10日後アメリカ同時テロ事件１
その後アフガン侵攻などでアメリカの入出国が厳しくなり帰国できず4ヶ月滞在。
01/12 やっと帰国
03/08 大型二輪免許取得
04/07 GOOSE350 電気系不良で永眠
10年間ありがとう
04/08 FZS1000 FAZER 納車
06/09 エリシオン 納車
過酷な人生、されど楽しくここまで生きてまいりました。盗難2回、国外逃亡1回、交通事故4回、立ちゴケによる弟のバイク引退など他人を巻き込む波乱の乗車歴はすでに伝説か？！
社会
昨年の世界的不況の波はいまだ衰えを見せることなく、中小企業だけでなく名の知れた大企業でも大幅な人員削減が予定されています。
この波の限界はまだ底が見えずに、各地のハローワークでは職を求める人でごった返し、有効求人倍率も０．６倍ととても厳しい状態です。
また、幸いにも会社に残れている人（僕もそうですが）でさえ毎日が不安で少ない仕事を同僚と奪い合い、時計を睨みながら定時を待つのが現状ではないでしょうか？
実際、自分のビジネススキルに自身が持てずに恐々と毎日が過ぎていく今日です。
また、自己啓発でもしなくては今後の不況の波に飲まれそうです。
突然ですが、あなたは自分のビジネススキルに自信はありますか？
もし、少しでも不安があるのなら、以下の無料ビジネススキル診断で
自分の弱点を知ってみてはどうでしょう。
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